В Киеве можно выбрать разные способы передвижения по городу — от метро и автобусов до маршруток и городской электрички. В то же время из-за проблем в энергосистеме часть привычного транспорта временно не работает.
РБК-Украина рассказывает, сколько стоит проезд в столичном транспорте и как можно сэкономить на поездках.
Сколько стоит проезд в коммунальном транспорте
С 15 июля разовый билет в коммунальном транспорте Киева стоит 30 гривен. Такой тариф действует для метро, автобусов, трамваев, троллейбусов, фуникулеров и городской электрички.
Однако с вечера 3 ноября из-за критической ситуации в энергосистеме временно приостановили движение трамваев и троллейбусов. На отдельных направлениях их частично заменяют автобусы.
Метрополитен сейчас работает в штатном режиме. Последующая работа подземки будет зависеть от ситуации в энергосистеме.
Для пассажиров, регулярно пользующихся коммунальным транспортом, действует система скидок. Стоимость одной поездки зависит от количества приобретенных билетов:
- 1-9 поездок — 30 гривен;
- 10-19 поездок — 28,90 гривны;
- 20-29 поездок — 27,80 гривны;
- 30-39 поездок — 26,60 гривны;
- 40-49 поездок — 25,50 гривны;
- 50 поездок — 25 гривен.
Также можно приобрести месячные проездные с ограниченным количеством поездок:
- 46 поездок — 1088 гривен;
- 62 поездки — 1463 гривны;
- 92 поездки — 2156 гривен;
- 124 поездки — 2888 гривен.
Безлимитный месячный проездной на все виды коммунального транспорта стоит 3656 гривен.
Кроме того, действует пересадочный билет на все виды коммунального транспорта в течение 90 минут. Его стоимость составляет 60 гривен, количество пересадок не ограничено.
Сколько стоит проезд в маршрутках
С 1 августа частные перевозчики повысили тарифы на большинстве столичных маршрутов.
Теперь стоимость поездки зависит от предварительной цены:
- если раньше проезд стоил 10 гривен, теперь он составляет 20 гривен;
- если тариф был 20 гривен, пассажиры платят 25 гривен.
Как объяснял ранее руководитель «Ассоциации перевозчиков Киева и Киевщины» Игорь Моисеенко, пересмотр стоимости проезда связан с ростом цен на горючее, дефицитом водителей, а также удорожанием запчастей и смазочных материалов.
Сколько стоит проезд в Kyiv City Express
С 22 июля 2026 года стоимость разового билета на Kyiv City Express составляет:
- 30 гривен — в приложениях «Укрзализныци» и «Киев Цифровой»;
- 34,20 гривны — при оплате через валидаторы или терминалы самообслуживания «Киев Цифровой»;
- 36,70 гривны — в терминалах самообслуживания «Укрзализныци»;
- 37 гривен — в кассах или непосредственно у разъездного кассира в вагоне.
Где купить билеты на общественный транспорт
В КГГА отмечают, что приобрести разовые билеты и проездные можно в приложении «Киев Цифровой» или в терминалах самообслуживания.
В столице работает 231 терминал на остановках наземного транспорта и 304 терминала на 52 станциях метро. Через них можно купить или пополнить транспортную карту, а также приобрести QR билеты.
Кроме того, транспортную карту можно пополнить примерно в 1800 терминалах EasyPay.
QR-билет можно приобрести в приложении «Киев Цифровой» . Его разрешено передать другому пассажиру — для этого нужно воспользоваться функцией «Поделиться билетом».
Кто имеет право на льготный проезд
В Киеве сохраняются установленные льготы по проезду в коммунальном транспорте.
В частности, студенты платят 50% стоимости месячного проездного билета, а школьники во время учебного года пользуются общественным транспортом бесплатно. Во время летних каникул для учеников действует оплата в размере 25% стоимости.
Ситуация с транспортом в Киеве в ноябре
Напомним, на фоне вызовов с безопасностью для столицы власти начали готовить резервные схемы транспортного сообщения между левым и правым берегами Днепра. В частности, с 9 ноября на мосту Патона вводится реверсивное движение, а на Северном и Южном мостах меняются правила проезда для грузовиков и общественного транспорта. Цель этих мер — разгрузить мосты и оптимизировать транспортные потоки.
Кроме того, президент Владимир Зеленский поручил правительству подготовить программу бесплатного проезда в городском наземном транспорте и обеспечить достаточный резерв автобусов. Это должно помочь поддерживать работу общественного транспорта в случае перебоев в работе метро или возникновения проблем с движением через мосты.
