Российские активы шведского производителя грузовиков Volvo были переданы российскому «инвестору», который не разглашается.
Volvo приостановила все продажи, обслуживание и производство на территоии России в феврале 2022 года и заявила в октябре прошлого года, что могут потребоваться дальнейшие списания. В 2021 году на долю России пришлось около 3% чистых продаж группы в размере около 33,4 млрд долларов.
В министерстве промышленности и торговли РФ заявили, что вместе с новым владельцем «также определили отечественного партнера для дальнейшего развития производства на калужской площадке концерна и продолжаются работы по его скорейшему возобновлению».
Новый владелец и партнер не названы, но российский государственный реестр юридических лиц сообщает, что активы Volvo, включая калужский завод, находятся под оперативным контролем бизнесмена Игоря Кима.
В сообщении говорится, что бизнес-партнер Кима по автоторговле Алексей Санников возглавит калужский завод, мощность которого составляет около 15 тысяч грузовиков в год.
Бегство автопроизводителей с территории России
Volvo — одна из многих западных фирм, которые отказались от дочерних предприятий и заводов в России, обычно по значительно сниженным или символическим ценам, поскольку ведение бизнеса стало невозможным после вторжения Москвы в Украину в начале 2022 года.
Вторжение вызвало ряд западных экономических санкций и угрозы со стороны России захватить базирующиеся там западные предприятия.
В частности, Volvo присоединяется к автопроизводителям Volkswagen, Mercedes-Benz, Nissan, Toyota, Renault, BMW, Kia и Hyundai в прекращении производства в России, в то время как некоторые заводы были переоборудованы для производства китайских автомобилей, заполняя рыночный вакуум, оставленный уходящие западные фирмы.
