Государственные монополии, в число которых входит «Укрзализныця», должны придерживаться общей государственной политики и поддерживать работу бизнеса и промышленности, ведь время сейчас очень тяжелое. Одним из таких стимулирующих факторов может стать снижение тарифа на перевозки.
«Для поддержки экономики и бизнеса, который еще работает, тарифы УЗ нужно понижать. Предприятия сейчас делают просто невозможные вещи, сохраняя рабочие места, платя людям зарплату и сохраняя производство. И в том числе — пользуясь услугами УЗ. УЗ должна понимать, что повышая тарифы, она убивает те остатки предприятий, которые все еще работают, и в итоге ей самой возить будет нечего», — подчеркнул Каленков.
В то же время он акцентировал на необходимости взвешенной государственной политики, направленной на финансовое оздоровление компании УЗ — в том числе помощи в привлечении средств западных инвесторов.
«Государственная политика должна быть правильной. Нужно просить партнеров выделить средства именно на поддержание УЗ, которая в том числе выполняет военные заказы. И за счет направления денег на УЗ от государства, за счет субсидирования, компания сможет свои тарифы на перевозки понизить. Это позволит предприятиям, которые пользуются услугами зализныци, продолжать работать», — пояснил Каленков.
Напомним, ранее стало известно о намерении «Укрзализныци» пересмотреть тарифы на грузовые перевозки и увеличить их на 20%. Год назад, в июле, компания уже повышала тарифы на 70% — это привело к росту себестоимости украинской продукции и сокращению объемов производства предприятий.
В свою очередь президент Украинского национального комитета Международной торговой палаты ICC Ukraine Владимир Щелкунов заявил, что повышение тарифа на железнодорожные грузовые перевозки приведет к удорожанию себестоимости украинской продукции.
