Несмотря на полномасштабное вторжение РФ в Украину, некоторые бизнесмены до сих пор предлагают нашим гражданам ездить в страну-агрессор. При этом добраться до российских (или временно оккупированных) городов можно автобусом, а наказать перевозчиков — нет возможности.
Позиция перевозчиков
Официально ни авиасообщения, ни железнодорожного или автобусного сообщения со страной-агрессором нет. На сайтах большинства официальных перевозчиков можно найти объявления о том, что «в связи с войной России против Украины рейсы в РФ не выполняются».
В то же время на самом деле из Украины до сих пор курсируют частные пассажирские перевозки в РФ — через страны Европы.
Скриншоты
«Схема» путешествия в РФ
Мы пообщались с одним из частных перевозчиков и он уточнил детали вероятной поездки.
Для того чтобы доехать из Киева в Москву, необходимо за три-четыре дня позвонить по телефону и забронировать место.
В зависимости от количества желающих и конкретной даты, можно попасть на рейс микроавтобуса, который будет вмещать 8 или 18 пассажиров.
Ходят подобные рейсы 3-4 раза в неделю и стоит такое «удовольствие» 280 евро (около 11 312 грн).
Тем, кто имеет только украинское гражданство, предлагают ехать по маршруту через Варшаву (Польша), а затем через Литву или Латвию (в зависимости от конкретного рейса). Никаких пересадок при этом не предполагается.
Если у вас есть, например, российское гражданство, можно выбирать рейс через Венгрию.
Из документов украинцам необходим только заграничный биометрический паспорт.
Путешествие в Москву из Киева продлится около полутора-двух суток (время зависит от очередей на границах). Перевозчик обещает регулярные остановки для отдыха и советует иметь при себе деньги в евро (или достаточное количество гривен на телефоне для проведения оплат через NFC-модуль).
В заключение путешественникам напоминают, что перед началом поездки следует проверить собственный телефон на предмет того, «нет ли в нем чего-то такого, что могло бы не понравиться пограничникам или властям».
Другие варианты
В целом, исходя из разных предложений в сети, стоимость поездки в РФ составляет от 250 до 400 евро (от 10 100 грн до 16 160 грн). Выехать можно через Польшу, Венгрию, страны Балтии (Литву, Латвию, Эстонию) или Белоруссию. Найти перевозчиков несложно, например, в Facebook.
Скриншоты
В разных группах чуть ли не ежедневно появляются объявления о возможности поездок в РФ (в частности в Москву) из Киева и других крупных городов Украины (областных центров).
Автобусы и микроавтобусы осуществляют рейсы в страну-агрессор регулярно. Они выезжают из украинских городов и доезжают до «пересадочной» точки (чаще всего — Варшавы).
Там пассажиры:
- или переходят в другое транспортное средство, которое везет их через Беларусь, Венгрию, Литву, Латвию или Эстонию непосредственно к точке назначения (практически любому городу РФ)
- или отдыхают и продолжают путешествие по указанному маршруту в том же самом транспортном средстве
Длиться такое путешествие может от нескольких суток и больше. Все зависит от очередей на границах, количества остановок для отдыха, количества пассажиров (которые могут приобщаться к путешествиям в других городах), конечного пункта поездки (расстояния до конкретного города в РФ).
В обратном направлении действует такая же «схема», только наоборот.
Что обещают «туристам»
В объявлениях в социальных сетях потенциальным путешественникам в РФ обещают обычно:
- комфортабельные автобусы и микроавтобусы (до 50 мест)
- кондиционер и зарядки для телефонов
- скидки для детей
- возможность перевозки животных
- консультации по документам
- сопровождение на протяжении всего пути
- помощь с пересадкой (если таковая планируется)
- отсутствие пешего перехода границы
- грузовые перевозки («передач», посылок) и т.д.
Для связи с перевозчиком наряду с украинскими номерами часто публикуют белорусские и российские контакты.
Предоплату перевозчики чаще всего не требуют. В некоторых объявлениях отмечается, что оплачивать поездку можно разной валютой (гривнами, долларами, евро или российскими рублями).
Почему не наказывают перевозчиков
Адвокат Ростислав Кравец в комментарии для STYLER 7 Days News объясняет, что никаких наказаний за перевозку граждан из Украины в РФ не предусмотрено.
Здесь речь идет только об «общественном осуждении».
«На самом деле никакой ответственности за это нет, потому что не существует ни одного транспортного оператора, который имеет лицензию и сам осуществляет вот такую перевозку людей непосредственно, например, из Киева в Москву», — отметил он.
По словам эксперта, чаще всего людей везут с пересадками. Из Киева в Варшаву, из Варшавы в Вильнюс, из Вильнюса — в Москву. При этом «цепочку» перевозки организовывает посредник.
«Единого оператора нет, конечно, в связи с тем, что было одобрено решение о расторжении любого сообщения (между Украиной и РФ, — Ред.). Поэтому, конечно, никто напрямую людей не возит. Все везут с вот такими пересадками… Человек, который это рекламирует, договорился с другими транспортными операторами и с их помощью организовывает таким образом проезд в пункт назначения в стране-агрессоре, или наоборот… Разные операторы, разные лицензии, разные юридические лица, занимающиеся этим бизнесом, и все», — подчеркнул Кравец.
По мнению юриста, когда перевозчик обещает «прямой» маршрут без пересадок, людей вводят в заблуждение.
«Я очень сомневаюсь, что автобус с украинскими номерами приезжает в страну-агрессор спокойно… Я думаю, что все равно люди пересаживаются в другой транспорт», — добавил он.
Можно ли изменить ситуацию
Эксперт считает, что эту ситуацию на самом деле никак изменить нельзя.
«Ни установить ответственность, ни запретить это (перевозки граждан из Украины в РФ, — Ред.) никак нельзя… Подобные перевозки не заблокируете. Какая разница. Человек все равно может ехать за границу», — заметил Кравец.
Он уточнил, что теоретически можно было бы установить уголовную ответственность за посещение РФ, однако на самом деле такой запрет будет нарушать очень большое количество нормативных актов, в том числе и Конституцию, и Конвенцию о защите прав человека и основных свобод.
«Это никак не приведет к улучшению ситуации», — подытожил адвокат.
Следовательно, по сути, в этом вопросе действительно речь идет только об «общественном осуждении». В то же время, частные перевозчики получают доходы, сотрудничая с враждебными «бизнесменами».
Реакция властей
Не так давно заместитель министра развития общин, территорий и инфраструктуры Сергей Деркач заверил в своем сообщении на Facebook, что члены правительства уже начали реформирование отрасли международных пассажирских перевозок. Речь идет, прежде всего, об улучшении качества сервиса и услуг.
Первым шагом в этом направлении стало упорядочение перечня международных автобусных маршрутов.
Согласно решению профильной комиссии, уже было закрыто 280 международных автобусных маршрутов, из которых:
- маршруты без соответствующих разрешений со стороны Польши — 118
- маршруты, ведущие в РФ — 140
- маршруты в Польшу, заявления о закрытии которых подали перевозчики — 22
Деркач отметил, что верификация всех международных маршрутов позволит:
- видеть реальную ситуацию с перевозками
- планировать работу сервиса «єЧерга» (электронной очереди пересечения границы)
- расширить рынок перевозок
Чиновник добавил, что после верификации маршрутов в Польшу, такая же работа будет происходить с маршрутами, ведущими в другие страны.
Отдельное внимание министерство уделит маршрутам, которые проходят через временно оккупированные территории и не могут выполняться полноценно или вообще не функционируют (тогда перевозчик должен обратиться в министерство с заявлением об отмене или внесении изменений в маршрут).
В то же время о проверке частных перевозчиков, которые несмотря на войну возят граждан из Украины в РФ, пока не упоминается.
