Открытие портов и запуск морского коридора позволили Укрзализныци нарастить объемы грузовых перевозок, а также прогнозировать получение прибыли в размере 7 млрд гривен. В таких условиях в повышении тарифов на грузовые перевозки нет необходимости.
«По сравнению с первой половиной прошлого года сейчас гораздо лучше работают украинские порты. Через эти порты активно экспортируется не только аграрная продукция, но и руда и другие типы грузов. Поэтому можно прогнозировать увеличение объемов перевозок УЗ, а это даст им дополнительные поступления. это мы считаем, что УЗ воздержится от необоснованного повышения тарифов», — отметил Гусак.
Он также убежден, что государство должно вернуться к взаимодействию с бизнесом и возобновить публичные обсуждения ценовой политики государственных монополий.
«Во время действия военного положения должен быть мораторий на повышение тарифов государственных монополий. Потому что главное — дать возможность украинским предприятиям выжить. Выжить, чтобы они смогли полноценно возобновить свою работу после окончания военного положения, а соответственно — сохранить налоговые поступления и рабочие места», — резюмировал Гусак.
Напомним, на днях в УЗ сообщили, что в декабре 2023 года компания вышла на рекордную выгрузку — 3,8 млн тонн для черноморских портов с начала полномасштабного вторжения. Также железная дорога почти на 33% увеличила объемы перевозок в направлении портов Дуная.
Ранее глава УЗ Евгений Лященко также спрогнозировал, что по итогам 2023 года УЗ получит 7 млрд грн чистой прибыли — после 9,6 млрд грн чистого убытка 2022-го.
